Продажа Volkswagen Passat b3 седан 1.8 л. 90 л.с. с пробегом в Ставрополе

ВИН скину, если нужно Двигатель PB в ПТС 90лс, по факту и каталогам 112л.с., 1.8 л Пассатик после кап ремонта двигателя. Причина - ослабился болт крепления колена и шкива ремня ГРМ и слизало паз. Отказался наваривать паз и решил делать полный ремонт: Ремонт Passat B3: - 11000р: бу ровный колен вал с шестерней и идеальным пазом (также не варенный ранее); - 8000р: шатуны Нива; - 8200р: новые сальники, прокладки двигателя (все); - 6100р за поршни с пальцами и кольцами под 1 ремонт; - 12000р расточка блока и коленвала, + проверка колен вала; - 4000р вкладыши коренные Колбеншмидт, немецкие доСВОшных времен. Найти такие практически невозможно, но у меня получилось ; - 3000р: направляющие и вкладыши шатунные; - 1090р кожух ремня ГРМ; - 3600р заменена помпа антифриз; - 3400р заменен радиатор отопителяпечки; - 25000р: работа моториста
= порядка 85.500р только на капиталку Пробег на момент начала ремонта 417230 км, сейчас 422 000. Обкатку в 5 тыс км прошел успешно. Также мотор был переделан под Январь 5.1.1 -71. Мучался ДМРВ, установил ДАД от ГАЗ. Теперь ломаться точно нечему. За эту переделку вышло более 20тыс сверху (по рынку под 30тыс просят). - 7800р: заменены задние стойки на масляные; - 2500р: ПТФ с линзами, так как родных галогенок не хватало. Был небольшой удар в правую фару на парковке. Немного привел в порядок. В наличии из запчастей есть: - бу рейка ГУР, нужно просто поменять на ту, что стоит (по рынку порядка 7-11к просят); - правое крыло, капот и телевизор: отдал около 5-6 тыс.р. Хотел снять после удара, но времени не хватает; - новые пыльники полиуретан (1000-1400₽); - новые подкрылки на все 4 арки, еще не успел установить (около 2тыс₽) - несколько передних фар. Покупал, на запчасти: корпус, стекло, отражатель; - и что-то еще При замене радиатора печки снималась вся панель и обслуживалась вся проводка с переизоляцией, заменой перетертых проводов и очисткойновым обжимом окисших контактов. Это все было купленоустановлено за последний год. Пробег запчастей не превышает 5-10тыс км, ездить и ездить. Успел покататься с новой печкой зимой. При -15⁰С ездил с приоткрытыми окнами. Был удивлен насколько сильно жарит турецкая печка даже в такую погоду. Было заменено водительское сиденье на на ту, что с более богатой комплектацией: поддержкой подогрева, регулировка положения впередназад, спинки и + по высоте сидушки. Можно подключить подогрев сиденья и заднего стекла (зад стекло с подогревом и кнопка на нее на своих местах, просто прокинуть провод). Из текущего: нужно уделить внимание передней подвеске (перетряхнуть) и прошить ЭБУ под мотор. После капиталки прошивка слетела, ещё не нашел человека, кто может нормально закрыть этот вопрос, до капиталки расход по трассе был 6л100км При том, что машина не новая (уже 35 лет) и обычно их берут на поездить пока ездит и на свалку, то мне машина очень нравилась и нравится. Поэтому готов был вкладывать в нее, не смотря на иногда большие суммы. Уверен новому владельцу машина доставит одно удовольствие. Без обмена!